À compter d’octobre 2025, les camions Euro 5 ne pourront plus circuler à plus de 40 tonnes, contrairement aux véhicules Euro 6, plus récents et respectueux de l’environnement, qui resteront autorisés à 44 tonnes. Cette mesure, si elle répond à un objectif écologique, risque d’avoir de lourdes conséquences économiques, en particulier pour les petites entreprises de transport, contraintes soit d’investir massivement, soit de multiplier les trajets.
C’est pourquoi j’ai interrogé le ministre des Transports sur les mesures d’accompagnement envisagées, qu’il s’agisse d’aides à l’achat ou à la conversion des véhicules, voire d’un délai supplémentaire pour la mise en œuvre de cette disposition.
Retrouvez ci-dessous ma question écrite au Gouvernement.